Höhengleiche Bahnsteigzugänge

Also, ich versuch das mal:

Der erste Zug fährt am Hausbahnsteig ein und hält vorm Übergang zum Außenbahnsteig an.

Danach fährt der zweite Zug am Außenbahnsteig ein, die Leute können das andere Gleis überqueren.
Deswegen solltes man umgekehrt nich machen, da könnte ja wer überfahren werden.

Dann zuerst den Zug am Außenbahnsteig, danach den am Hausbahnsteig abfahren lassen.

Durchfahrten sind nur zugelassen, wenn am Hausbahnsteig zB. 'n Güterzug steht, der den Übergang zum Außenbahnsteig blockiert, also da keiner rüber kann.

Bei Überholungen also immer den zu überholenden Zug an den Hausbahnsteig, bei Kreuzungen immer den zuerst ankommenden.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Die zweite Variante wäre:

Den durchfahrenden Zug, der den Hausbahnsteig passieren soll, solange am Einfahrsignal stehen lassen, bis der andere Zug, der am Außenbstg gehalten hat, den Bahnhofsbereich verlassen hat.

Der von Laura geschilderte Ablauf klappt aber nur bei kurzen Zügen und entsprechend gebauten Bahnhöfen. In meinem Bereich fahren wir Züge mit 4 bis 9 Wagen, und die Übergänge befinden sich in der Mitte der Bahnsteige. Deshalb fährt bei uns der erste Zug ins Durchfahrtsgleis, der Zub sichert im Auftrag des Fdl (lt.Örtlicher Richtlinie) den Übergang bei der Einfahrt der zweiten Zuges an den Hausbahnsteig. Dieser fährt auch als erster ab. Bei Durchfahrten fährt der erste Zug an den Hausbahnsteig.

Schönen Abend

Volker

H@llo,

in "meinem" Bahnhof ist es so geregelt:

Der zuerst einfahrende Zug fährt bis zur H-Tafel vor. Der Höhengleiche Übergang wird dann frei.

Dann fährt der 2. Zug ein (auch bis zu H-Tafel). Dabei ist es egal ob Gleis 1 oder 2 zuerst belegt wurde.

Zwischenzeitlich regele ich den Reisendenzugang mit einer Kette.

CU
Ingo

P.S. Der Bahnhof liegt auf einer eingleisigen Strecke

Zitat

Original von Florian Rheinard
Aber mal so ne Frage nebenbei: Es gibt doch bestimmt bei höhengleichen Bahnsteigzugängen mittlerweile auch Schrankenanlagen die den Zugang zum Mittelbahnsteig vom Hausbahnsteig aus (und umgekehrt) sperren, wenn eine Zugfahrt am Hausbahnsteig stattfindet. Wenn ein Bahnhof damit ausgestattet wäre, so wäre es doch ganz egal wo welcher Zug zuerst einfährt oder durchfährt?

Ja, solche Bahnhöfe gibts.

Eystrup zum Beispiel:

Dort ist der Bahnsteig sogar durch 'ne Straße geteilt.
Die große Schranke sichert die Straße und so eine Art Mini - Schranke den Zugang zum Bahnsteig.

Die ist separat bedienbar, damit die Reisenden auch auf den Bahnsteig können, während die große Schranke noch zu ist, da der Zug mitunter noch auf der Straße steht.

Zitat

Original von Paige
Eystrup zum Beispiel:

Eystrup liegt übrigens zwischen Verden (Aller) und Nienburg (Weser)

Zitat

Original von Ex-Bahner

Eystrup liegt übrigens zwischen Verden (Aller) und Nienburg (Weser)

Klugscheisser

Hallo,

Zitat

Original von Ingo Albrecht
Zwischenzeitlich regele ich den Reisendenzugang mit einer Kette.

- Turnschuhaktion. In meiner Ausbildung war ich mal auf einem Stw, da konnte man die Tür von der Bahnhofhalle zum Bahnsteig bequem mittels Knopfdruck freigeben - da konnte man bequem sitzen bleiben.

:-DD

Wo wir grad in Eystrup sind, so siehts da aus:

Zitat

Original von S-Bahner
Wo wir grad in Eystrup sind, so siehts da aus:

Wie?? Du warst in Eystrup und hast nicht mal eben bei uns vorbeigekuckt? :-%

Tss... nee ick war nich in Eystrup. Aber du! Oder Nicky...

Zitat

Original von Ex-Bahner
Hallo,

- Turnschuhaktion. In meiner Ausbildung war ich mal auf einem Stw, da konnte man die Tür von der Bahnhofhalle zum Bahnsteig bequem mittels Knopfdruck freigeben - da konnte man bequem sitzen bleiben.

:-DD

Der Übergang liegt direkt vor mir, außerdem ist Bewegung gesund

CU
Ingo

Hallo, alle zusammen !

Ich will jetzt nicht besserwisserisch sein, aber in der Realität tritt das Thema "Höhengleicher Bahnsteigzugang" im ESTW gar nicht mehr auf, da diese Form der Bahnsteiganordnung im ESTW nicht zulässig ist. Im Extremfall hat man schon vorübergehend die Betriebsgenehmigung von neuen ESTW verweigert, da die neu zu bauenden Außenbahnsteige noch nicht fertig waren. Vielleicht könnte dieser Umstand auch bei der Planung künftiger Simulationen berücksichtigt werden....

Gruß Joey

Zitat

Original von Joey

Ich will jetzt nicht besserwisserisch sein, aber in der Realität tritt das Thema "Höhengleicher Bahnsteigzugang" im ESTW gar nicht mehr auf, da diese Form der Bahnsteiganordnung im ESTW nicht zulässig ist. Im Extremfall hat man schon vorübergehend die Betriebsgenehmigung von neuen ESTW verweigert, da die neu zu bauenden Außenbahnsteige noch nicht fertig waren. Vielleicht könnte dieser Umstand auch bei der Planung künftiger Simulationen berücksichtigt werden....

Gruß Joey

Ach, das ist leider ziemlicher Quatsch, denn dann müsste der Bf Plön (ESTW Kiel - Bad Schwartau in Lübeck) eine Fata morgana sein.

Merke: es gibt nichts, das es nicht gibt.

Schöne Grüße aus Schleswig-Holstein

... und das ESTW Dorfen an der Strecke München - Mühldorf ist auch seit längerem mit einem höhengleichen Bahnsteigzugang in Betrieb!!

Zitat

Original von Paradiesvogel

Merke: es gibt nichts, das es nicht gibt.

Das war das erste was ich bei meiner Ausbildung lernen musste.

Moin!

In meinem alten Wohnort Aulendorf gibt es auch einen lustigen BÜ, der mitten auf dem Bahnsteig steht und einen höhengleichen Übergang sichert. Allerdings kann man den erst benutzen, nachdem man durch die Unterführung auf den entsprechenden Bahnsteig gegangen ist. Er ist also nicht vom öffentlichen Straßenland zu erreichen. Wenn ich das nächste mal da bin, dann mache ich ein paar Fotos. Sehr lustige Geschichte, zumal ein örtlicher Servicemensch anwesend ist, der die Reisendensicherung vornehmen könnte.

Gruß Thomas