Das Team von ESTWsim wünscht allen frohe Weihnachten!
Euch und Euren Lieben wünschen wir ein paar besinnliche und erholsame Feiertage und wenn Ihr arbeiten müsst, ob als Fahrdienstleiter, Lokführer oder sonst einem wichtigen Bereich - danke für Euren Einsatz.
Vielen Dank für das entgegengebrachte Vertrauen.
Bleibt oder werdet gesund!
Team ESTWsim
(aus technischen Gründen kein Versand per Newsletter)
Posts by Markus Schröder
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Hallo zusammen,
vier neue Simulationen ergänzen im Süden der Republik den Großraum München:
Ab sofort sind folgende neue Simulationen lieferbar:
- ESTW München Hbf Nordseite
- ESTW München Hbf Südseite
- ESTW München Hbf Tief
- ESTW München-PasingDie Simulation ESTW München Hbf Nordseite simuliert den Zugbetrieb des Münchner Hauptbahnhofes mit den Gleisen 23 bis 36 und des Zulaufs mit den Strecken von M-Mittersendling (Oberland), M-Pasing, M-Allach (Ingolstadt), M-Moosach (Landshut) und der Verbindungslinie zum Betriebsbahnhof M-Pasing:
- (München Hbf Südseite) – Abzw M-Kanal – (M-Allach)
- München Hbf Nordseite – Abzw M-Neuhausen – M-Kanal – (M-Moosach)
- München Hbf Nordseite – Abzw M-Neuhausen – (M-Pasing)
- München Hbf Nordseite – (M-Donnersberger Brücke)
- Abzw M-Kanal – (M-Pasing)Die Simulation ESTW München Hbf Südseite simuliert den Zugbetrieb des Münchner Hauptbahnhofes mit den Gleisen 5 bis 22 und des Güterbahnhofes München Süd:
- München Hbf Südseite – M-Süd – M-Ost F
- München Hbf Südseite – (Abzw M-Landsbergerstraße)
- München Hbf Südseite – (Abzw M-Kanal)
- München Hbf Südseite – (M-Vorstellgruppe Süd)Die Simulation ESTW München Hbf Tief simuliert den Zugbetrieb der sogenannten S-Bahn-Stammstrecke mit dem zentralen S-Bahn-Tunnel unter der Innenstadt:
- (M-Ost S) – M-Isartor – M-Hbf Tiefbf – M-Donnersberger Brücke – M-Laim – (M-Pasing)
- (München Hbf Nordseite) – M-Donnersberger Brücke – (M-Mittersendling)
- M-Laim – (Abzw M-Nymphenburg)Die Simulation ESTW München-Pasing simuliert den Zugbetrieb der westlichen Zulaufstrecken zum Münchener Hauptbahnhof, sowie der S-Bahnlinien S3-S6 und S8:
- (München Hbf Nordseite) – M-Pasing – (Planegg)
- (München Hbf Südseite) – M-Pasing – (M-Lochhausen)
- (M-Laim Gbf) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
- (M-Laim Gbf) – Abzw Landsbergerstr – M-Pasing
- (M-Kanal) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
- M-Pasing – (Puchheim)
- (M-Laim (S)) – M-Pasing (S) – (M-Westkreuz)
- M-Pasing (S) – (M-Lochhausen (S))Weitere Informationen erhältst Du auf den Produktseiten:
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Nordseitewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Südseitewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Tiefwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München-Pasingwww.estwsim.deDer Preis für die Vollversion ESTW München Hbf Nordseite beträgt 55,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis für die Vollversion ESTW München Hbf Südseite beträgt 45,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis für die Vollversion ESTW München Hbf Tief beträgt 30,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis für die Vollversion ESTW München Pasing beträgt 45,00 Euro fuer die Downloadversion.Viel Spaß mit den neuen Simulationen wünscht das
Team ESTWsim
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Hallo zusammen,
vier neue Simulationen ergänzen im Süden der Republik den Großraum München:
Ab sofort sind folgende neue Demo-Versionen online:
- ESTW München Hbf Nordseite
- ESTW München Hbf Südseite
- ESTW München Hbf Tief
- ESTW München-Pasing
Die Simulation ESTW München Hbf Nordseite simuliert den Zugbetrieb des Münchner Hauptbahnhofes mit den Gleisen 23 bis 36 und des Zulaufs mit den Strecken von M-Mittersendling (Oberland), M-Pasing, M-Allach (Ingolstadt), M-Moosach (Landshut) und der Verbindungslinie zum Betriebsbahnhof M-Pasing:
- (München Hbf Südseite) – Abzw M-Kanal – (M-Allach)
- München Hbf Nordseite – Abzw M-Neuhausen – M-Kanal – (M-Moosach)
- München Hbf Nordseite – Abzw M-Neuhausen – (M-Pasing)
- München Hbf Nordseite – (M-Donnersberger Brücke)
- Abzw M-Kanal – (M-Pasing)
Die Simulation ESTW München Hbf Südseite simuliert den Zugbetrieb des Münchner Hauptbahnhofes mit den Gleisen 5 bis 22 und des Güterbahnhofes München Süd:
- München Hbf Südseite – M-Süd – M-Ost F
- München Hbf Südseite – (Abzw M-Landsbergerstraße)
- München Hbf Südseite – (Abzw M-Kanal)
- München Hbf Südseite – (M-Vorstellgruppe Süd)
Die Simulation ESTW München Hbf Tief simuliert den Zugbetrieb der sogenannten S-Bahn-Stammstrecke mit dem zentralen S-Bahn-Tunnel unter der Innenstadt:
- (M-Ost S) – M-Isartor – M-Hbf Tiefbf – M-Donnersberger Brücke – M-Laim – (M-Pasing)
- (München Hbf Nordseite) – M-Donnersberger Brücke – (M-Mittersendling)
- M-Laim – (Abzw M-Nymphenburg)
Die Simulation ESTW München-Pasing simuliert den Zugbetrieb der westlichen Zulaufstrecken zum Münchener Hauptbahnhof, sowie der S-Bahnlinien S3-S6 und S8:
- (München Hbf Nordseite) – M-Pasing – (Planegg)
- (München Hbf Südseite) – M-Pasing – (M-Lochhausen)
- (M-Laim Gbf) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
- (M-Laim Gbf) – Abzw Landsbergerstr – M-Pasing
- (M-Kanal) – M-Pasing – (M-Pasing Betriebsbahnhof)
- M-Pasing – (Puchheim)
- (M-Laim (S)) – M-Pasing (S) – (M-Westkreuz)
- M-Pasing (S) – (M-Lochhausen (S))
Weitere Informationen erhältst Du auf den Produktseiten:
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Nordseitewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Südseitewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München Hbf Tiefwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 München-Pasingwww.estwsim.de
Die Demoversionen stehen ab sofort auf unserer Homepage unter
ESTWsim - Downloads
ESTWsim - Downloads
ESTWsim - Downloads
ESTWsim - Downloads
zum Download bereit.
Wann die Vollversionen erhältlich sind, teilen wir Dir wie gewohnt per Newsletter mit.
Viel Spaß mit den neuen Demo-Versionen wünscht das
Team ESTWsim -
Hallo zusammen,
zwei neue Simulationen ergänzen im Osten der Republik die Thüringer Bahn:
Ab sofort sind folgende neue Simulationen lieferbar:
- ESTW Erfurt
- ESTW Weimar
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Die Simulation ESTWsim Erfurt simuliert den Zugbetrieb im Bereich der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt mit dem Haupt- und dem Güterbahnhof. Ebenfalls zum Stellbereich gehört der Bahnhof Vieselbach mit dem DUSS-Terminal und dem GVZ Erfurt. Erfurt liegt an der Thüringer Bahn zwischen Halle(Saale) und Bebra und bildet mit dem Bahnbetriebswerk von DB Regio den betrieblichen Mittelpunkt der Strecke. Von Erfurt aus starten viele Regionallinien sternförmig in alle Richtungen des thüringer Eisenbahnnetzes. Im Fernverkehr legen alle Züge einen Halt in Erfurt ein. Anfang der 2000er Jahre wurde die Gleisanlage umfassend umgebaut. Da der Fahrplan aufgrund der benachbarten Simulationen auf das Jahr 2003 festgelegt ist, stellt der dargestellte Zustand des Bahnhofs einen Zwischenzustand dar, der weder mit dem heutigen Zustand noch mit dem Zustand vor dem Jahr 2000 vergleichbar ist. Der gewählte Zustand gibt den Charakter des Bahnhofs mit den durchgehenden Gleisen auf der Nord- und Südseite sowie den Stumpfgleisen für den Regionalverkehr auf der West- und Ostseite gut wieder. Gegenüber dem Originalfahrplan aus dem Jahr 2003 wurden lediglich einige Gleisänderungen vorgenommen.
Die Simulation ESTWsim Weimar simuliert den Zugbetrieb auf der thüringischen Bahn im Bereich des Mittelzentrums Weimar mit ca. 65.000 Einwohnen und dem Eisenbahnknoten Großheringen, an dem die Saalbahn/Frankenwaldbahn, einer wichtigen Hauptbahn in Richtung Saalfeld und Bayern, abzweigt. Weimar liegt an der Thüringer Bahn zwischen Halle(Saale) und Erfurt und ist Ausgangspunkt zweier Regionalstrecken nach Kranichfeld und in Richtung Jena/Gera. Im Fernverkehr legen alle Züge einen Halt in Erfurt ein. Eine IC-Linie und einzelne ICE-Züge beginnen/enden in Weimar. Anfang der 2000er Jahre wurde die Gleisanlage in Erfurt Hbf umfassend umgebaut. Aufgrund der dadurch eingeschränkten Kapazität in Erfurt Hbf endet die Regionalexpress-Linie von und nach Gera vorübergehend in Weimar, um Erfurt Hbf zu entlasten.
Weitere Informationen erhältst Du auf den Produktseiten:
ESTWsim - Version 8.3 Erfurtwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.3 Weimarwww.estwsim.de
Der Preis für die Vollversion ESTW Erfurt beträgt 50,00 Euro für die Downloadversion.
Der Preis für die Vollversion ESTW Weimar beträgt 45,00 Euro für die Downloadversion.
Viel Spaß mit den neuen Simulationen wünscht das
Team ESTWsim -
Hallo zusammen,
ESTWsim wünscht allen einen guten Rutsch in das neue Jahr und ein glückliches und gesundes Jahr 2025!
Auch im kommenden Jahr erwarten euch wieder spannende Projekte - lasst euch überraschen!
Und allen Fahrdienstleitern, Lokführern - und allen anderen, die Silvester arbeiten müssen - eine ruhige, aber nicht zu langweilige Schicht! Danke für euren Einsatz, mit dem ihr die wichtigen Bereiche am Laufen haltet.
Bleibt oder werdet gesund!
Team ESTWsim
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Das Team von ESTWsim wünscht allen frohe Weihnachten!
Und in diesem Jahr haben wir sogar ein Geschenk für euch: ESTW Würzburg Rbf!Eine kleine, aber feine Simulation für einen entspannten Dienst, bei dem noch Zeit für ein paar Weihnachtskekse und einen heißen Kakao bleibt.
Die Simulation ESTW Würzburg Rbf benötigt keine Freischaltung und ist sofort nach der Installation einsatzbereit.
Download unter:
Euch und Euren Lieben wünschen wir ein paar besinnliche und erholsame Feiertage und wenn Ihr arbeiten müsst, ob als Fahrdienstleiter, Lokführer oder sonst einem wichtigen Bereich - danke für Euren Einsatz.
Vielen Dank für das entgegengebrachte Vertrauen.Bleibt oder werdet gesund!
Team ESTWsim -
Hallo Florian,
sorry für die Verzögerung. Die Freischaltung habe ich gerade vorgenommen.
Gruß
Markus
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Hallo zusammen,
gleich vier neue Simulationen aus der Mitte der Republik, dem Bundesland Hessen, komplettieren einen der größten Bahnknoten Deutschlands!
Ab sofort sind folgende neue Simulationen lieferbar:
- ESTW Frankfurt/M Hbf Nord
- ESTW Frankfurt/M Hbf Süd
- ESTW Frankfurt/M Hbf Hauptwache
- ESTW Frankfurt/M Hbf Sportfeld***********************************************************
*!!! Achtung - neuer Online-Shop - seit Dezember 2022 !!! *
***********************************************************Wer noch nicht im neuen Online-Shop bestellt hat, muss sich neu registrieren
--> https://www.estwsimshop.de/
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Die Großstadt Frankfurt am Main ist mit fast 800.000 Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt in Hessen und liegt bundesweit auf Rang 5 der größten Städte. Dazu kommen täglich mehrere hunderttausend Pendler, Touristen und Fluggäste des internationalen Flughafens.
Ein leistungsfähiges Verkehrssystem als Kombination aus Nah- und Fernverkehr ist daher unverzichtbar. Wichtige Elemente sind der Kopfbahnhof Frankfurt am Main für Nah- und Fernverkehrszüge, die S-Bahn Rhein-Main mit dem City-Tunnel und zwei Flughafenbahnhöfe getrennt nach Nah- und Fernverkehr. Weitere Bahnhöfe und Verbindungsstrecken im Stadtgebiet und nahem Umland ergänzen das Angebot und schaffen vielfältige Fahr- und Nutzungsmöglichkeiten. Allein der Bahnhofknoten Frankfurt Sportfeld im Süden verzeichnet fast 400 Zugfahrten am Tag.
Für das gesamte deutsche Eisenbahnnetz ist Frankfurt am Main eine wichtige Drehscheibe und mit seiner zentralen Lage ein Knotenpunkt im ICE- und IC-Verkehr. Mit fast einer halben Million Reisenden und Besuchern am Tag steht der Hauptbahnhof bundesweit auf Platz zwei der meistfrequentierten Bahnhöfe in Deutschland.
Weitere Informationen erhaeltst Du auf den Produktseiten:
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hbf Nordwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hbf Südwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hauptwachewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Sportfeldwww.estwsim.de
Der Preis fuer die Vollversion ESTW Frankfurt/M Hbf Nord betraegt 45,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis fuer die Vollversion ESTW Frankfurt/M Hbf Süd betraegt 45,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis fuer die Vollversion ESTW Frankfurt/M Hauptwache betraegt 40,00 Euro fuer die Downloadversion.
Der Preis fuer die Vollversion ESTW Frankfurt/M Sportfeld betraegt 45,00 Euro fuer die Downloadversion.
Viel Spass mit den neuen Simulationen wuenscht das
Team ESTWsim -
Hallo zusammen,
gleich vier neue Simulationen aus der Mitte der Republik, aus dem Bundesland Hessen, komplettieren einen der größten Bahnknoten!
Ab sofort sind folgende neue Demo-Versionen online:
- ESTW Frankfurt/M Hbf Nord
- ESTW Frankfurt/M Hbf Süd
- ESTW Frankfurt/M Hbf Hauptwache
- ESTW Frankfurt/M Hbf Sportfeld
Die Großstadt Frankfurt am Main ist mit fast 800.000 Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt in Hessen und liegt bundesweit auf Rang 5 der größten Städte. Dazu kommen täglich mehrere hunderttausend Pendler, Touristen und Fluggäste des internationalen Flughafens.
Ein leistungsfähiges Verkehrssystem als Kombination aus Nah- und Fernverkehr ist daher unverzichtbar. Wichtige Elemente sind der Kopfbahnhof Frankfurt am Main für Nah- und Fernverkehrszüge, die S-Bahn Rhein-Main mit dem City-Tunnel und zwei Flughafenbahnhöfe getrennt nach Nah- und Fernverkehr. Weitere Bahnhöfe und Verbindungsstrecken im Stadtgebiet und nahem Umland ergänzen das Angebot und schaffen vielfältige Fahr- und Nutzungsmöglichkeiten. Allein der Bahnhofknoten Frankfurt Sportfeld im Süden verzeichnet fast 400 Zugfahrten am Tag.
Für das gesamte deutsche Eisenbahnnetz ist Frankfurt am Main eine wichtige Drehscheibe und mit seiner zentralen Lage ein Knotenpunkt im ICE- und IC-Verkehr. Mit fast einer halben Million Reisenden und Besuchern am Tag steht der Hauptbahnhof bundesweit auf Platz zwei der meistfrequentierten Bahnhöfe in Deutschland.
Weitere Informationen erhaeltst Du auf den Produktseiten:
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hbf Nordwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hbf Südwww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Hauptwachewww.estwsim.de
ESTWsim - Version 8.2 Frankfurt Sportfeldwww.estwsim.deDie Demoversionen stehen ab sofort auf unserer Homepage unter
zum Download bereit.
Wann die Vollversionen erhaeltlich sind, teilen wir Dir wie gewohnt per Newsletter mit.
Viel Spass mit den neuen Demo-Versionen wuenscht das
Team ESTWsim
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Hallo zusammen,
die Reihe unserer Simulationen im Westen der Republik wird fortgesetzt!
Ab sofort ist eine neue Demo-Version online:
- ESTW Hagen Hbf
Die Simulation ESTWsim Hagen Hbf simuliert den Zugbetrieb im Bereich des Knotenpunkts Hagen Hbf in den sechs Eisenbahnstrecken einmuenden bzw. durch ihn hindurchfuehren. Deutlich dominierend ist der Regionalverkehr einschliesslich der S-Bahnen mit ueber 450 Zuegen am Werktag. Der Fernverkehr ist mit rund 70 Zuegen auch gut vertreten, die Gueterzuege fahren im Ruhrgebiet vielfach auf eigenen Strecken – rund 50 davon beruehren auch Hagen Hbf. Hagen ist eine Grossstadt in Nordrheinwestfalen mit 190.000 Einwohnern. Die im suedoestlichen Ruhrgebiet liegende Stadt wird auch das Tor zum Sauerland genannt. Rund 30.000 Reisende nutzen den Hauptbahnhof pro Tag.
Weitere Informationen erhaeltst Du auf der Produktseite:
ESTWsim - Version 8.1 Hagen Hbfwww.estwsim.deDie Demoversion steht ab sofort auf unserer Homepage unter
zum Download bereit.
Wann die Vollversion erhaeltlich ist, teilen wir Dir wie gewohnt per Newsletter mit.
Viel Spass mit der neuen Demo-Version wuenscht das
Team ESTWsim
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Zu Merkern hat jedoch auch Tom Bauer (?) bzw. der YT-Kanal ESTWsimTV ein Video hochgeladen, wo das ganze recht gut erklärt ist.
Die beiden Videos stammen von mir.
Ich würde auch gerne weitere Videos machen - die Zeit ist hier aber der entscheidende Faktor.
- Thema aussuchen
- Thema ausarbeiten
- Drehbuch erstellen
- Texte formulieren
- Video aufzeichnen, ggf. mit Außenaufnahmen ergänzen
- Video schneiden und veröffentlichen
Wenn wir als Hersteller solche Videos veröffentlichen ist der Anspruch auf Fehlerfreiheit und eine gute Strukturierung schon recht hoch. Selbst in dem Video zur Weiche habe ich gerade schon wieder zwei Punkte entdeckt, die mich stören - Weiche grenzzeichenfrei statt grenzzeichenfrei freigemeldet und Profil statt Lichtraumprofil bzw. Regellichtraum (EBO §9).
Insofern sind wir sehr dankbar, wenn sich engagierte Mitglieder dieser Gemeinschaft die Mühe machen, Videos als Hilfe für andere Mitglieder, insbesondere für Anfänger, erstellen.
Danke!
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Hallo zusammen,
Disponieren satt - Das Thema heißt Hauptstrecken!
Ab sofort sind zwei neue Demo-Versionen online:
- ESTW Minden (Westf)
- ESTW Wunstorf
Wer lieber Züge fährt als zu rangieren, der kommt hier voll auf seine Kosten. Lange Strecken, viele Fahrmöglichkeiten, Gleiswechselbetrieb, viele Überholungsgleise und viele Züge jeder Gattung.
Der Streckenabschnitt zwischen Seelze Rbf und Porta Westfalica zählt als Teil der Ost-West-Verbindung schon lange zu den überlasteten Strecken. In Wunstorf fädeln zudem die Hauptabfuhrstrecke nach Bremen aus und die Güterzüge von Seelze Rbf ein. In Minden endet der viergleisige Abschnitt von Hamm (Westf) und die Güterzüge müssen irgendwie dazwischenkommen.
Eine eingleisige S-Bahn-Strecke und eine eingleisige Strecke mit Nahverkehr und Kohlezügen machen das Paket komplett.
Ein wenig rangiert wird dann aber doch. In Minden (Westf) wenden die Kohlezüge, weil das Kohlekraftwerk in Lahde nur von Süden angefahren werden kann und die Kohlezüge von den Nordseehäfen kommen - meistens. Ein wenig Frachtverkehr in Minden (Westf) und Stadthagen. In Wunstorf wird Kali verladen. In Minden (Westf) kommen noch Bereitstellungsfahrten des RE6 nach Düsseldorf dazu.
ESTW Minden (Westf)
Die Simulation ESTWsim Minden simuliert den Zugbetrieb auf der Ost-West-Verbindung zwischen Wunstorf und Porta Westfalica
° (Porta Westfalica G-Bahn) - Minden (Westf)
° (Porta Westfalica P-Bahn) - Minden (Westf) - (Rehren)
° Minden (Westf) - (Frille)Die dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von der zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauform SpDr S60 übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Reisezugfahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie z.B Einfädeln der Güterzüge der in Minden (Westf) endenden Güterzuggleise, Bereitstellung des RE6 nach Düsseldorf und Richtungswechsel der Kohlezüge nach Lahde.
ESTW Wunstorf
Die Simulation ESTWSIM Wunstorf simuliert den Zugbetrieb im Bereich des Trennungsbahnhofs Wunstorf und der Abzweigstelle Gümmerwald sowie den Bahnhof Haste mit der Deisterstrecke bis Egestorf
° (Lindhorst) - Wunstorf - (Seelze Pbf)
° Wunstorf - (Seelze Rbf)
° Wunstorf - (Poggenhagen)
° Haste - (Wennigsen)Die dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von der zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauform SpDr S60 übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Reisezugfahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie z.B. Einfädeln der Güterzüge der in Wunstorf endenden Güterzuggleise.
Weitere Informationen erhältst Du auf der Produktseite.
Die Demoversionen stehen ab sofort auf unserer Homepage zum Download bereit.
Viel Spaß mit den neuen Demo-Versionen wünscht das
Team ESTWsim
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Hallo zusammen,
nach erfolgter Abstimmung mit der USK - Unterhaltungssoftware Selbstkontrolle - erfüllt ESTWsim die Voraussetzungen als Lehrprogramm gemäß § 14 (7) JuSchG da es nicht die Entwicklung oder Erziehung von Kindern und Jugendlichen beeinträchtigt.
Ihr dürft aber gerne weiter spielen, simulieren, fahrdienstleitern, arbeiten, disponieren, fahren lassen, steuern, regeln, stellen, überwachen, zocken, daddeln, gemmeln, spuin, e-sport, hantieren, gamen, wirken, fungieren, agieren, ... sagen
Team ESTWsim
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Hallo zusammen!
ab sofort sind drei neue Simulationen lieferbar:
- BFZ Hallein
- BFZ Bischofshofen
- BFZ Schwarzach-St. Veit
Der Stellbereich der neuen Simulationen umfasst den östlichen Teil der Salzburg-Tiroler-Bahn - Giselabahn -, beginnend südlich in den Vororten von Salzburg und führt bis nach Schwarzach-St. Veit, wo der Anschluss an die Stellbereiche der Tauernbahn hergestellt wird.
Die Strecke ist seit 1915 durchgehend zweigleisig und seit 1930 auch elektrifiziert. Entsprechend ihres Charakters als Alpenbahn werden keine hohen Geschwindigkeiten erreicht, mehr als 130 km/h sind an keiner Stelle zulässig. Sie wurde bis 1875 zum Anschluss von Tirol und Westösterreich an das östliche Österreich und als Alternative zu der Verbindung über Bayern - Bayrische Maximiliansbahn - errichtet.
In Bischofshofen zweigt die Ennstalbahn ab. Diese eingleisige Hauptbahn ist eine wichtige Verbindung der Steiermark mit Salzburg und darüber hinaus nach Tirol und auch nach Deutschland.
In Schwarzach-St. Veit zweigt ab und beginnt die Nordrampe der bereits bekannten Tauernbahn, einer der wichtigsten Nord-Süd-Magistralen in Europa.
Die Giselabahn verlässt den Salzburger Hbf in Richtung Norden und vollführt eine 180°-Wende in Richtung Süden, passiert den Verschiebebahnhof Salzburg Gnigl, dessen südliche Einfahrgruppe bereits in der Simulation Hallein enthalten ist. Auf ihrem weiteren Weg nach Süden folgt die Bahnstrecke dem Verlauf der Salzach in ihrem Flusstal, abgesehen von einem kurzen zweimaligen Seitenwechsel an einem Flussbogen auf der östlichen Seite.
Kurz vor der Bahnhofseinfahrt Bischofshofen wechselt die Strecke dann auf die westliche Seite der Salzach bis wiederum kurz vor den Bahnhof Schwarzach-St. Veit wo abermals das Ufer gewechselt wird.
Der Schwerpunkt liegt im Regional- und Güterverkehr ergänzt um diverse, teils internationale Fernzüge und Urlaubsverkehr sowie Verschubdienst in Bischofshofen und Schwarzach-St. Veit einschließlich des Beistellens von Vorspannlokomotiven für die Fahrt über die Tauernrampe.
Weitere Informationen erhälst Du auf der Produktseite: https://www.estwsim.de/cms/index.php/produkte/sim-bauart-a
Der Preis für eine Vollversion beträgt jeweils 37,50 € pro Simulation für die Downloadversion.
Viel Spaß mit den neuen Simulationen wünscht das
Team ESTWsim
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Wir arbeiten an einer Lösung - bitte noch etwas Geduld.
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Hallo zusammen,
ESTWsim wünscht allen einen guten Rutsch in das neue Jahr und ein glückliches und gesundes Jahr 2021!
Und allen Fahrdienstleitern, Lokführern - und allen anderen, die Silvester arbeiten müssen - eine ruhige, aber nicht zu langweilige Schicht.
Bleibt gesund!
Team ESTWsim
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Das Team von ESTWsim wünscht allen frohe Weihnachten!
Euch und Euren Lieben wünschen wir ein paar besinnliche und erholsame Feiertage und wenn Ihr arbeiten musst, ob als Fahrdienstleiter, Lokführer oder sonst einem wichtigen Bereich - danke für Euren Einsatz.
Vielen Dank für das entgegengebrachte Vertrauen.
Bleibt gesund!
Team ESTWsim
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Hallo zusammen,
ESTWsim wünscht allen einen guten Rutsch in das neue Jahr und ein glückliches und gesundes Jahr 2020!
Und allen Fahrdienstleitern, Lokführern - und allen anderen, die Silvester arbeiten müssen - eine ruhige, aber nicht zu langweilige Schicht.
Team ESTWsim
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Das Team von ESTWsim wünscht allen frohe Weihnachten!
Euch und Euren Lieben wünschen wir ein paar besinnliche und erholsame Feiertage und wenn Ihr arbeiten musst, ob als Fahrdienstleiter, Lokführer oder sonst einem wichtigen Bereich - danke für Euren Einsatz.
Vielen Dank für das entgegengebrachte Vertrauen.
Team ESTWsim
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Hallo zusammen,
ab sofort sind vier neue Demo-Versionen online:
ESTW Schlüchtern
ESTW Gelnhausen
ESTW Großkrotzenburg
ESTW Aschaffenburg-----------------------------------------------
Die Simulation ESTWsim Schlüchtern simuliert den Zugbetrieb der Nord-Süd-Strecke Fulda - Frankfurt im nördlichen Kinzigtal:
° (Gelnhausen) - Wirtheim - Bad Soden-Salmünster - Schlüchtern - (Flieden)
° SLÜ-Ziegenberg - (Elm)Die dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von den zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauformen DrS2, SpDrS60 und SpDrL60 übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Fahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003, der Güterverkehr ist fiktiv. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie das Rangieren in den Bfe Bad Soden-Salmünster, Steinau a.d.Str. sowie die Selektierung der Züge an der Betriebsstelle SLÜ-Ziegenberg. Erschwert wird das Disponieren durch fallweise Gleissperrungen aufgrund von Bauarbeiten oder Umleitungsverkehren.
Weitere Informationen erhälst Du auf der Produktseite: https://www.estwsim.de/cms/index.php/…-1-Schluechtern
Die Demoversion steht ab sofort auf unserer Homepage unter
https://www.estwsim.de/cms/index.php/download#schluechtern zum Download bereit.-----------------------------------------------
Die Simulation ESTWsim Gelnhausen simuliert den Zugbetrieb der Nord-Süd-Strecke im Kinzigtal:
° (Hanau) - Wolfgang - Langenselbold - Gelnhausen - (Wirtheim)
° (Abzw. Rauschwald) - Wolfgang
° (Lieblos) - GelnhausenDie dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von der zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauform SpDrL60 übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Fahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003, der Güterverkehr ist fiktiv. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie das Rangieren in den Bfe Wolfgang und Gelnhausen sowie die Selektierung der Züge an den Betriebsstellen Wolfgang, Langenselbold, Hailer-Meerholz und Gelnhausen.
Erschwert wird das Disponieren durch fallweise Gleissperrungen aufgrund von Bauarbeiten und durch Umleitungsverkehr. Betrieben wird die Strecke Hanau - Wirtheim im sogenannten Mischverkehr, d.h. langsame und schwere Güterzüge teilen sich die Gleise mit schnell fahrendem Fernverkehr. Im Abschnitt Wolfgang - Hailer-Meerholz ist die Strecke dreigleisig und für 200 km/h ausgerüstet.
Weitere Informationen erhälst Du auf der Produktseite: https://www.estwsim.de/cms/index.php/…-7-1-gelnhausen
Die Demoversion steht ab sofort auf unserer Homepage unter
https://www.estwsim.de/cms/index.php/download#gelnhausen zum Download bereit.-----------------------------------------------
Die Simulation ESTWsim Großkrotzenburg simuliert den Zugbetrieb im östlichen Rhein-Main-Gebiet zwischen Hanau und Aschaffenburg:
° (Hanau Hbf) - Großkrotzenburg - Kahl a.M. - Abzw. Steinerts - (Aschaffenburg Hbf)
° (Abzw. Rauschwald) - Großkrotzenburg
° Kahl a.M. - (Kahlgrundbahn)
° (Babenhausen) - Stockstadt - Abzw. Mainaschaff - (Aschaffenburg Hbf)
° Abzw. Steinerts - Abzw. MainaschaffDie dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von den zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauformen mech. Stw., DrS2, SpDrS60 und SpDrL60 übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Fahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003, der Güterverkehr ist fiktiv. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie das Rangieren in den Bfe Großkrotzenburg und Stockstadt sowie die Selektierung der Züge an den Betriebsstellen Großkrotzenburg, Kahl a.M., Abzw. Steinerts und Abzw. Mainaschaff.
Weitere Informationen erhälst Du auf der Produktseite: https://www.estwsim.de/cms/index.php/…rosskrotzenburg
Die Demoversion steht ab sofort auf unserer Homepage unter
https://www.estwsim.de/cms/index.php/…rosskrotzenburg zum Download bereit.-----------------------------------------------
Die Simulation ESTWsim Aschaffenburg simuliert den Zugbetrieb am Ausgangspunkt der Spessart- und der Maintalbahn:
° (Abzw. Steinerts) - Aschaffenburg Hbf - (Hösbach)
° (Abzw. Mainaschaff) - Aschaffenburg Hbf
° Aschaffenburg Hbf - Obernburg-Elsenfeld - (Klingenberg)
° Aschaffenburg Süd - (Aschaffenburg Hafen)Die dargestellten Gleisanlagen auf Übersichtsbildern stellen den Zustand aus dem Jahr 2003 dar und decken sich in Bezug auf die Gleisgeometrie und Signalstandorte mit dem Original. Hierbei wurden Signalbilder, Durchrutschwege, Fahrstraßen oder sonstige signaltechnische Einrichtungen von den zu der Zeit vorhandenen Stellwerksbauformen SpDrS60 und MCL 84N übernommen bzw. nach gültigem Regelwerk projektiert.
Der verwendete Fahrplan entstammt aus dem Fahrplanjahr 2003, der Güterverkehr ist fiktiv. Aufgabe ist es nun, den Zugverkehr möglichst reibungslos zu steuern. Unterstützt wird der Fahrdienstleiter dabei durch die Zuglenkung. Das Ganze wird ergänzt durch zusätzliche Aufgaben, wie das Rangieren in den Bfe Aschaffenburg Hbf und Obernburg-Elsenfeld sowie die Selektierung der Züge an den Betriebsstellen Aschaffenburg Hbf, Aschaffenburg-Goldbach und Aschaffenburg Süd.
Weitere Informationen erhälst Du auf der Produktseite: https://www.estwsim.de/cms/index.php/…1-aschaffenburg
Die Demoversion steht ab sofort auf unserer Homepage unter
https://www.estwsim.de/cms/index.php/download#aschaffenburg zum Download bereit.-----------------------------------------------
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Viel Spaß mit den neuen Demo-Versionen und eine schönen Adventszeit wünscht das
Team ESTWsim
