Posts by Manfred Kätzler

  • Realistischere Zugverspätungen

    IguazuFalls

    In Wolfurt haben wir am Stellwerk zwei Arbeitsplätze:

    1. Fdl "Bahnhof" - Zuständigkeit Bahnhof(teil) Wolfurt und Bahnhof Dornbirn.

    2. Fdl "Strecke" - Zuständigkeit Bahnhof(teile) Lauterach bis Hard-Fussach, Bahnhöfe Lustenau, Bregenz und Lochau.

    Ich habe auf beiden Plätzen das ZWL und den SSP ständig offen. Als Fdl Bahnhof schaue ich tatsächlich weniger ins ZWL, wobei der Zuglenker ab und an mal ein Gegengleisfahren disponiert. Dies müssen wir allerdings dann selbst stellen, da die Aramis-Zuglenkung bei uns in Wolfurt nicht vorhanden ist (EBO1 mit GrAuLi). Der Zuglenker hat mit seinen Dispositionen de facto keinen direkten Einfluss auf die Sicherungsanlage. Als Fdl Strecke hingegen brauche ich das ZWL ständig - wegen der eingleisigen Abschnitte St. Margrethen - Lustenau - Hard, Lauterach Schleife, Bregenz - Lochau. Wie jeder wohl weiß, laufen die EC(E) München - Zürich mehr schlecht als recht - da ist das ZWL doch sehr hilfreich. Ich bin jetzt seit 1992 als Fdl tätig und habe das Geschäft noch "wie früher" gelernt (kleiner Bahnhof -> mittlerer Bahnhof -> großer Bahnhof, keine elektronische Unterstützung usw.). In Vorarlberg bin ich seit 1993 auf unterschiedlichen Bahnhöfen im Rheintal gewesen und ja - da habe ich viele Erfahrungen gesammelt, die mir auch jetzt in Wolfurt noch zugute kommen..... Heute möchte ich den Job nicht mehr anfangen - da landest sofort in der Legebatterie ähm, BFZ. Ohne jegliche Erfahrungen wie ein Computerspiel rote Linien hin- und herschieben, sofort sehr große Bereiche usw.

    Manfred

  • Realistischere Zugverspätungen

    Quote from Maikistimforum

    Nun... es ist aber schon unrealistisch, wenn es Grundsätzlich so ist... Klar können MAL Züge Plötzlich hohe Verspätungen haben aber wenn so gut wie jeder zweite Zug erst zur Spawn Zeit plötzlich +30 oder mehr bekommt, ist das schon unrealistisch...

    Nicht zwingend. Siehe Ingos Beitrag.....

    Und wenn bei uns die Datenübertragung nicht funktioniert, stehst auch da und wartest auf den Zug, der eigentlich 30 min Verspätung hat - es aber nicht angezeigt wird....

    Manfred

  • Realistischere Zugverspätungen

    Quote from IguazuFalls

    Hallo Manfred,

    das liegt aber vermutlich nur daran, dass ihr über den Grenzübergang keine taugliche Aramis-Schnittstelle (und evtl. eine schlechte Kommunikation??) habt?

    Die Verspätung vom NJ 446, der auf der anderen Seite in deinen Stellbereich reinkommt, kannst du sicher schon viele Stunden vorher einsehen.

    LG
    Igu

    Normalerweise funktioniert das eigentlich. In Österreich sehr ich (fast) alles, ausgenommen so Wald- und Wiesenbahnen wie die innere Aspangbahn....

    Die Verspätung aus D und CH werden eigentlich auch in Echtzeit weitergegeben, allerdings haben wir keinen Zugriff auf die ausländischen Systeme wie Streckenspiegel. Bei der Inbetriebnahme des Prisma-Systems im Allgäu gab es Kinderkrankheiten, einige Zeit kamen keine Daten von D an (betraf aber auch den Übergang Kufstein). Mittlerweile läuft es eigentlich.

    Unser Betriebsmanager verscht derzeit, einen Schweizer Streckenspiegel für uns zugänglich zu machen, damit wir auch den Zulauf aus Richtung Zürich bzw Romanshorn (S7) sehen. Inwiefern das für D (Lindau) machbar ist - keine Ahnung. Da haben wir ja zusätzlich das Problem, dass da unterschiedliche Regionen aneinander grenzen (Süd und Südwest).

    Manfred

  • Realistischere Zugverspätungen

    Das ist aber nicht unrealistisch.

    Ich sehe in Echt ja auch, dass zB der ECE aus München Verspätung hat, bevor er Lindau-Reutin verlässt und in meinen Stellbereich einfährt ("spawnt" auf Neudeutsch).

    Das Einzige, was unterschiedlich ist: In Echt kann sich die Verspätung ändern (meistens wird sie größer....).

    Manfred

  • öAno wr nicht erreichbar!

    Quote from TEEM_41711

    Bernie, danke für die Mühen, es hat nicht funktioniert.

    Alle Seiten etc. sind unerreichbar.

    Die Seite ist zuletzt aktualisiert 12.2023.
    Gibt es Torsten noch? Der Mangel müsste ihm seit 2023 auffallen.

    LieGrü

    Hast du dir alle Beiträge genau durchgelesen?

    Eher nicht - Icx war zum letzten Mal Anfang April online. Ich habe Tom Bauer kontaktiert, er hat leider auch keine Ahnung, was los ist.

    Ein etwaiger neuer Upload der öAno von anderer Seite ist aus ureberrechtlichender Sicht nicht gestattet, da die Dateien seitens Icx nicht freigegeben sind.

    Was genau mit Icx passiert ist, weiß im Moment leider niemand.....

    Manfred

  • Fahrplane

    PS:

    Was ich fast vergessen habe: Hier bekommt man bei Problemen auch Support. Sei es durch Tom Bauer selbst oder das Team oder auch durch andere User. Das Forum hier ist gut besucht und es tut sich was.

    Es gibt Updates und verschiedene tolle Zusatzprogramme wie den Bildfahrplan oder das Leibit-Tool.

    Ich kenne natürlich auch einige der anderen gängigen Simulationen in diesem Bereich. Stellwersim ist eine von der Bedienoberfläche sehr vereinfachte Simulation, die zwar unheimlich viele Länder abdeckt, aber eben an Realismus fehlen lässt. Signalsoft finde ich persönlich eine tolle Simulation - aber: Das geht nichts mehr weiter. Es gibt keine Updates, keine Bugfixes und Ersteller von neuen Stellwerken beklagen sich, dass es seitens Signalsoft so gut wie keine Unterstützung und Rückmeldungen gibt.

    Deshalb - freuen wir uns über die gelungenen Stellwerke hier, da ist für jeden etwas dabei. Ich persönlich bevorzuge die ÖBB-Simulationen am Tauern und die Schweizer ILTIS-Simulationen....

    Manfred

  • Fahrplane

    Wie schon mehrere jetzt hier geschrieben haben, einen "neuen" Fahrplan zu erstellen ist eine Heidenarbeit....

    Die Progeammstruktur von ESTWsim bringt mit sich, dass es zum einen für jeden Zulauf eine eigene Zulaufdatei gibt, in der jeder Zug auf die Minute genau und mit seinen Daten hinterlegt ist, damit die Simulation auch im "Sandbox"-Modus offline funktioniert.

    Zudem hast du natürlich für jede Betriebsstelle eine Datei, darin definiert ob ein halten der Zug, Durchfahrt, das Gleis etc etc.

    Auch für jeden Anschluss brauchst du eine Datei, damit zB eine Rabt, die man reinschickt, später auch wieder erscheint.

    Daneben gilt es auch noch, die örtlichen Anweisungen, Abstell- und Umlaufpläne zu erstellen, die ja auch Hand und Fuß haben müssen.....

    Im Übrigen waren die Fahrpläne vor 20 Jahren deutlich anspruchsvoller für die Fdl - heutzutage fährt ja alles mit Triebwagen oder Wendezügen - die früher üblichen Lokumfahrten kommen somit heute so gut wie gar nicht mehr vor. Beispiel: In Bregenz habe ich im aktuellen Fahrplan genau zwei Züge an Tag: Ankommender NJ 446 auf abgehenden 85509 sowie 85508 auf abgehenden NJ 447.....

    Ich beschäftige mich jetzt seit gut 20 Jahren mit ESTWsim, mal mehr, mal weniger - allerdings habe ich mich noch nie darüber getraut, am Fahrplan herumzubasteln.

    Und nicht zuletzt - alles, was wir hier als Simulation fixfertig "spielen", entsteht in der Freizeit und wird von Leuten erstellt und getestet, die schon gut Ahnung von der Materie haben und eben ihre Freizeit für das Projekt ESTWsim opfern.

    Manfred

  • Schöne Grüße aus Österreich

    Hallo Manuel,

    ich bin in keiner klassischen BFZ, sondern (wie du evt meiner Signatur entnommen hast) im Bahnhof Wolfurt (Vorarlberg) tätig.

    Die Simulation "BFZ Bregenz" hier ist allerdings nicht mehr ganz aktuell, da es in der Zwischenzeit einige Umbauten gab, vor allem im Breich Wolfurt selbst.

    Liebe Grüße

    Manfred

  • Schöne Grüße aus Österreich

    Herzlich Willkommen hier im Forum!

    Als "echter" Fdl bei den ÖBB wünsche ich dir zunächst mal alles Gute für die Untersuchung und dann (hoffentlich) für die Ausbildung zum Fdl.

    Da ich aus Platzgründen leider nur einen Monitor benützen kann (ab und an nehme ich einen zweiten für den Bildfahrplan) kann ich dir leider auch nicht sagen, warum die Maus verschwindet.

    Es sei auch noch darauf hingewiesen, dass manche Dinge der Simulation nicht 1:1 aus der Realität übernommen werden können, ESTWsim die EBO1 abbildet (während in den BFZn die EBO2 mit zum Teil deutlichen Unterschieden in der Bedienung verwendet wird).

    Ansonsten viel Spaß mit den Simulationen!

    Manfred

  • Was habt ihr für Bildschirme

    Aus Platzgründen nur einen (Laptop).... ;(

    Ab und an, wenn ich den Wohnzimmertisch ganz für mich alleine beanspruchen kann und niemand von der Familie zuhause ist, kann ich mich mal ganz meinem verrückten Hobby (daheim das Gleiche machen wie am Arbeitsplatz) widmen und den zweiten Laptop aufstellen. Auf diesem läuft dann der Bildfahrplan zur besseren Disposition.

    Meine Favoriten:
    - die ÖBB-EBO-Simulationen (kenne ich am besten :-J )
    - - Simulationen aus Süddeutschland (Allgäu / Bayern - da bin ich mit der Infrastruktur und der Geographie gut vertraut).

    Manfred

  • Projektvorschläge für neue ESTWsim

    Da wären dann natürlich auch die anderen klassischen Gebirgsbahnen wie Arlberg (Fortsetzung des ESTW Vorarlberg, heute noch teilweise eingleisig), Brennerbahn oder Tauernbahn auf dfer Liste.
    Am Brenner wäre die Bedienung des RoLa-Terminals Brennersee durchaus spannend.
    Am Tauern gibt es auch jede Menge Abwechslung, die Autoschleuse gibt auch guten Zusatzverkehr. Das Ganze dan in einer früheren Epoche, als es noch keinen Tandem- und Wendezugbetrieb gab und die Strecke noch fast überall eingleisig war und der ESTWsim-Fdl ist gefordert....

    Manfred

  • Kennen wir uns?

    Nach Stellwerkssimulationen gegoogelt und auf ESTWsim 4.0 Lindau gestoßen. Gekauft und bei ESTWsim geblieben.

    Mehr gibts dazu nicht zu sagen - außer, daß ich mittlerweile einige nette Bekanntschaften durch diese Simulationen gemacht habe, was ich sehr toll finde....

    Manfred

  • Simdauer

    Gottlob gibt es die Speicherfunktion (im Gegensatz zu meinem echten Stellwerk)....

    Wenn meine Tochter 20 min. nach Simulationsstart überzeugende Argumente für einen Simulationsabbruch vorbringt (das kann sie auch mit ihren erst 5 Jahren schon prächtig), dann ist's halt vorbei mit der Herrlichkeit (in diesem Sinne ESTWsim)....

    Manfred

  • Schwierigkeitsstufen

    Quote

    Original von Thomas Dittmann
    ... In der Realität kann der Fahrdienstleiter auch nicht sagen, er möchte heute "einfachen" Fahrbetrieb haben. ;)

    Viele Grüße

    Thomas

    Ein wahres Wort.

    Bei ESTWsim habe ich aber die Möglichkeit, einen störungsfreien UND pünktlichen Betrieb zu simulieren (zumindest die zulaufenden Züge kommen pünktlich). Das wäre ein Feature, das ich mir für mein reales Stellwerk auch wünschen würde.... :-J

    Manfred