Posts by BenjaminR

  • Livestream und konkrete Fragen

    Hallo,

    der letzte Vorstoß, Videos zu erstellen, stammte ja von Nopileos und kam im großen und ganzen gut an, wie ich vernahm.

    Mittlerweile habe ich mich ein bisschen mit dem Thema Livestream bei YouTube beschäftigt und dachte mir, es könnte ja eine gute Gelegenheit sein, die ein oder andere konkrete Fragestellung in so einem Stream darzustellen. Vielleicht gibt es auch Interesse an einem Gameplay bestimmter Stellwerke? Oder vielleicht auch andere Simulantinnen und Simulanten hier, die auch streamen, bisher aber kein ESTWsim?

    Würde mich über Rückmeldungen freuen, was ihr von der Streamingidee haltet und ob es konkrete Wünsche für eine Art "Q&A" gibt.

  • Fahrplane

    Da ist das Funktionsprinzip aber ein anderes. Zur Not laufen da Systemzüge an einen Server.

    "Mal eben" ist es in ESTWsim nicht getan. Jedes Zulaufgleis hat seine eigene Datei, jede Betriebsstelle hat ihre eigene Datei, diese müssten über Stellwerke hinweg synchron gehalten werden - sonst geht der Spielspaß zugrunde, wenn man verbunden miteinander simulieren will.

    Ich denke, die "Forderung" nach einer Modernisierung des Fahrplanjahres ist jetzt hinlänglich durch mehrere Nutzer ab moderiert worden.

    Wenn du dir aktuellere Fahrpläne wünscht: mach es zu deinem Projekt.

    Ich für meinen Teil hab meinen Frieden damit, dass Fahrpläne 22 Jahre alt sind - zumal der Betrieb heute nicht interessanter geworden ist und man am Ende feststellen muss: der Zahlenbereich von 1 bis 99999 ist dann doch endlich und es ist doch "nur" eine rote Linie, die sich über den Bildschirm schiebt. Heute und vor 22 Jahren 😉

  • Fahrplane

    Es gab vor Jahren mal Versuche, die Nord-Simulationen (Nienburg, Verden, Sebaldsbrück, wenigstens bis Bremen Hbf) in neuere Zeiten zu holen.

    Es ist gottlos viel Arbeit und man wird mürbe dabei. Also kam es wie es kommen musste: das Projekt ist eingeschlafen... DB InfraGO würde es "qualifiziert abgebrochen" nennen 😬🤣

  • ETCS in ESTWsim

    Hi Niklas,

    spannende Idee. Was ich mich nur frage: Wie stark unterscheidet sich denn die Darstellung des eigentlichen ESTW einer ETCS-ausgerüsteten Strecken gegenüber einer nicht mit diesem Zugsicherungssystem ausgerüsteten Strecke?

    Meint: Sieht der Fahrdienstleiter überhaupt einen Unterschied in Lupe und Berü?

  • Neue Projekte für den ESTW

    Quote from TotoJockert

    wie kann es sein dass in Hanau die Mainbrücke als Abzweig auf die Südseite nahezu nie befahren wird??

    Was fährt denn da heutzutage lang? Stündlich ein IC/ICE und ein RE?

    Die Südseite Hanaus zu entlasten macht allein wegen der Bauformen der Stellwerke Sinn...

    Quote

    Dazu würde mich interessieren wie und ob es da möglichkeiten gibt den Fahrplan anzupassen.

    Die gibt es: alle Zulaufdateien & Co. sind Dateien, die einfach mit dem Editor von Windows oder z.B. Notepad+ bearbeitet werden können, wenn du das willst... (Sicherungskopien der Originale seien an dieser Stelle ausdrücklich empfohlen 😉)

  • ICE kollidiert mit Regionalbahn

    Quote from SpDrS423

    Also ich muss ehrlich sagen, dass ich nicht viel dafür übrig habe, dass hier Spekulation in aller Öffentlichkeit betrieben wird...

    Das ist deine Meinung, die dir zugestanden sei.

    Ebenso sei anderen die Meinung zugestanden, Vermutungen zu äußern. Der Untersuchungsbericht der BEU wird in beiden Fällen (hoffentlich) die genauen Hergänge darstellen - warten wir es ab und beschränken uns bis dahin auf die Äußerung von Vermutungen 😉

  • ICE kollidiert mit Regionalbahn

    Hallo Stefan,

    mit D-Weg kann das in meinen Augen nichts zu tun gehabt haben.

    Nehmen wir die Simulation Rotenburg (Wümme) der Rollbahn I mal als Simulation und stellen nach, was wir wissen...

    ICE 615 kommt aus Hamburg und den Bildern im Netz nach zu urteilen, fährt er vom Esig F205 über die Weichen 229, 227 und 226 ins Gleis 233 des Bf Lauenbrück.

    Die Fahrt über die Weiche 229 kann scheinbar nicht grenzzeichenfrei stattgefunden haben, da - auch den Bildern im Netz nach zu urteilen - der Nahverkehrstriebwagen in Gleis 231/241 zu stehen scheint.

    Den Bildern im Netz nach zu urteilen ist die Situation in Lauenbrück auch noch wie in ESTWsim dargestellt: Kein Hauptsignal (und damit kein D-Weg) an der Stelle, wo der Nahverkehrstriebwagen steht.

    Hat man ihn im Außengleis stehen lassen, um den ICE überholen zu lassen? Wie ist der Nahverkehrstriebwagen dann - entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung - so weit zurückgerollt? Laut ESTWsim sind das von Asig P231 bis zum Ls 56L241I insgesamt 897 Meter...

    Wie du schon sagst: auf den Untersuchungsbericht bin ich gespannt...

  • Fragen zu ESTWsim

    Wirklich brauchen tust du das Lupenbild ja nur für KF-pflichtige Handlungen (oder um mal im Detail Gleisbezeichnungen auffinden zu können).

    Mehrere Lupen aufschalten zu können, finde ich in der Simulation "nice to have", aber mit vier Monitoren kommt man schon gut voran.

    Persönlich fände ich es z.B. für Simulationen wie Nienburg interessanter, eine fünfte Berü aufschalten zu können.